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问题机翼曝光加剧波音信任赤字

问题机翼曝光加剧波音相信赤字

美国联邦航空局6月2日颁发声明说,部分波音737客机零部件可能存在制造缺陷,所涉机型包括波音737 MAX和波音新一代737。这是2019年3月27日在美国华盛顿州伦顿波音工厂拍摄的一架波音737 MAX飞机。新华社发

■本报见习记者 陆依斐

何时复飞仍旧悬而未决,波音737 MAX又呈现新问题。

美国联邦航空局6月2日颁发声明说,部分波音737客机零部件可能存在制造缺陷,所涉机型包括波音737 NG和MAX系列客机。这一缺陷或将导致飞机在飞行中受到侵害,举世可能有312架飞机受影响。

就在不久前,两架波音737 MAX 8型客机在近半年内接踵坠毁,激发外界对这家举世最大年夜飞机制造商信誉的质疑。

问题部件达148个

美国联邦航空局声明说,据波音申报,这一名为“前缘缝翼导轨”的部件“可能存在制造缺陷,无法满意现有律例对强度和历久性的要求”。

“前缘缝翼”是安装在飞机机翼前真个狭长小翼,平日在飞机起飞和降低时展开,用以前进飞机临界迎角和增添升力,防止飞机在起飞和降低历程中忽然掉速。

美国联邦航空局表示,瑕疵部件“或因制造欠妥而轻易呈现过早掉效或开裂等环境”。只管“前缘缝翼导轨”完全掉效“可能不会造成飞机丧掉”,但“存在飞行中损伤飞机的风险”。一旦发明问题零部件,务必在飞机再次投用前替换,替换事情估计必要一至两天光阴。

美国联邦航空局与波音公司联合查询造访发明,问题部件可能达到148个,来自一家次级供应商。波音已找出最有可能受影响的21架737 NG和20架737 MAX客机。

美国联邦航空局还将宣布一份适航指令,要求波音公司替换问题零部件,而受波及的航空公司须在10天内完成替换。

据报道,波音公司是在上周五与零部件供应商开会时发明这个问题,有事情职员留意到一些部件没有颠末热处置惩罚,可能存在安然隐患,波音随即向美国联邦航空局传递了这一临盆掉误。有阐发指出,美国联邦航空局赶在6月2日颁发声明不合平常,注解其正致力于将任何可能导致737客机呈现重大年夜安然问题的身分尽快公之于众,外国监管机构平日会效仿美国联邦航空局的做法。

今年8月前难复飞

美国破费者新闻与商业频道(CNBC)指出,对一些航空公司来说,替换某些波音737飞机部件将带来新的麻烦。此前,因为737 MAX系列客机持续停飞,美国航空运营商在今夏旅游旺季本已面临难题:游客增多,客机削减。

只管波音正试图让航空运营商和监管部门确信,颠末飞控软件进级,MAX客机的安然机能有包管,但最新报道裸露出MAX客机的新问题。

美国有线电视新闻网(CNN)评论称,可能存在瑕疵部件成为737 MAX复飞之路上面临的“最新问题”。

迩来,波音几回再三曝出相信赤字。4月,波音首席履行官米伦伯格承认,迎角传感器的“差错数据”触发MCAS“差错启动”是导致印尼狮航和埃航两起空难的此中一个身分。

5月,波音承认,2017年就知道737 MAX系列客机的“迎角不同等警示灯”无法正常运行,但直到去年10月印尼狮航空难,才与美国联邦航空局评论争论这一问题。

同月,波音颁发声明承认,波音737 MAX飞机的飞行模拟机软件也存在缺陷。

波音上周颁发声明说,已完成737 MAX飞机软件更新以及响应的模拟机测试和工程验证飞行,并正在为终极的复飞认证做筹备。但在国际航空运输协会看来,波音737 MAX在8月前不太可能复飞。

虽然波音正在努力使737 MAX系列早日复飞,但却有越来越多的航空公司对付是否订购波音的脱销机型认为踌躇未定。

澳大年夜利亚第二大年夜航空公司维珍澳大年夜利亚4月发布,出于安然斟酌,将调剂波音737 MAX系列飞机订单的机型数量和交付光阴。

近日还有传闻称,印尼鹰航、印尼狮航不想再购买波音737 MAX,正在寻求放弃订单。还有报道称,马来西亚航空公司正在斟酌是否继承以27.5亿美元的价格购买波音旗下的25架737 MAX客机。

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